Fahrzeug-Abfahrtskontrolle und Fahrertagesprotokoll – Formular IFS Logistics V3

Um 5:30 Uhr startet die Kühltour, um 9:15 Uhr meldet ein Empfänger „Ware zu warm“, und niemand kann sagen, ob die Türdichtung schon morgens eingerissen war. Ohne Aufzeichnung vom Fahrzeug und von der Tour bleibt die Ursache offen. Die Abfahrtskontrolle und das Fahrertagesprotokoll für IFS Logistics V3 führt das Fahrpersonal je Fahrzeug und Arbeitstag. Erfasst werden Tour, Kilometerstand, Risikoklasse, Temperaturbereich und Art der Aufzeichnung. Teil A prüft vor der ersten Abfahrt in 15 Punkten Aufbau, Türen, Laderaum, Kühlaggregat, Vorkühlung, Ladungssicherungsmittel, Hygieneausstattung, Fristen und Papiere. Teil B hält je Stopp Aufbautemperatur, Ladung, Plombe und Vorbehalte fest, ergänzt um Abweichungen, Alarme und manuelle Ablesungen bei Ausfall der Aufzeichnung. Teil C zum Tourende und die Bestätigung schließen das Formular ab.

Inhalt des Formulars

• Hinweis zur Verwendung mit Kontrollhäufigkeit je Risikoklasse
• Stammdaten mit Tour, Risikoklasse, Temperaturbereich und Aufzeichnung
• Teil A: 15 Prüfpunkte zu Aufbau, Kühlung, Ausrüstung und Papieren
• Bewertung festgestellter Mängel und Abfahrtsfreigabe
• Teil B: Tagesprotokoll mit zwölf Stopps
• Aufbautemperatur, Ladung, Plombe und Vorbehalte je Stopp
• Abweichungen und Alarme mit Meldung an die Disposition
• Manuelle Ablesung bei Ausfall der Aufzeichnung
• Teil C: Tourende mit Laderaumprüfung und Datenübergabe
• Bestätigung, Auswertung durch die Disposition und Änderungshistorie

Normbezug IFS Logistics Version 3

Für wen ist die Vorlage geeignet?

Für Fahrpersonal, Disposition, Fuhrparkleitung, IFS-Beauftragte und Beratende in Transport- und Speditionsunternehmen, die

• eigene Fahrzeuge im Lebensmitteltransport einsetzen,
• Kühltouren auch ohne Telematik vollständig nachweisen müssen,
• Reklamationen von Empfängern einer Ursache zuordnen wollen.

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Häufige Fragen

Wie wird das Formular geführt?

Die Abfahrtskontrolle füllt der Fahrer vor der ersten Abfahrt aus, das Tagesprotokoll während der Tour und den Abschluss bei Tourende. Liegt eine Telematik-Aufzeichnung vor, werden nur Abweichungen manuell eingetragen. Die Disposition wertet am Folgearbeitstag aus.

Was gilt bei einer Kühlstörung unterwegs?

Anhalten, sofern sicher möglich, offensichtliche Ursachen prüfen und die Disposition innerhalb der festgelegten Frist mit Ist-Temperatur, Uhrzeit und Standort informieren. Betroffene Ware wird gekennzeichnet und erst nach Freigabe übergeben.

Ist die Laderaumkontrolle enthalten?

Nein. Laderaumkontrolle vor Beladung, Alarmplan und Notfall-Telefonliste, Störungs- und Ausfallmeldung Anlagen sowie die Fahrerinformation Hygieneregeln sind eigene Dokumente und gehören nicht zu diesem Download.

Kann ich die Vorlage anpassen?

Ja. Die Datei ist vollständig in Word bearbeitbar. Prüfpunkte, Kontrollintervalle, Vorkühlzeiten, Meldefristen und Anzahl der Stopps passen Sie über die Platzhalter an Ihren Fuhrpark an.